Избор између контактора или покретача мотора
То је питање које често чујемо - "Да ли је контактор или покретач мотора?" Питање је разумљиво јер и контактори и стартери контролишу електромоторе и многи људи користе термине наизменично, што може довести до неке забуне. Механичке компоненте стартера и контактора су исте. Завојница, контакти и прекидач ...... Оба уређаја обично користе нижи контролни напон да би електромагнетно повукли контакте заједно. Па у чему је разлика? То је једноставно.
Контактор је заправо само релеј за коров. То је једноставно компонента стартера, оцењена по напону. Контактор примењује напон на завојницу контактора да би затворио контакте и довео и прекинуо напајање струјног кола.
Стартер мотора је само контактор плус релеј за преоптерећење који је номинован за мотор ХП или ампера. Без релеја за преоптерећење, он више није стартер. То се враћа на то да сам само контактор. Стартер користи релеј преоптерећења да заштити мотор од пренапона оптерећења тако што га искључује како би спречио прегревање. Термин "стартер мотора" обично се односи на комплетан склоп. Ово укључује, али није ограничено на, кућиште, контактор, управљачки трансформатор (ако постоји), преоптерећење и осигурач (ако постоји).
Избор између контактора или покретача мотора
Контактори и стартери мотора имају НЕМА или ИЕЦ ознаку.