Тро-трофазни асинхрони мотори су врста индукционог мотора, са следећом структуром и техничким карактеристикама:
И. Структура
Тро-фазни асинхрони мотори се првенствено састоје од две основне компоненте: статора (фиксни део) и ротора (ротирајући део).
1. Статор:Статор је стационарни део мотора, првенствено састављен од језгра и намотаја. Језгро је типично направљено од ламинираних силиконских челичних лимова како би се минимизирали губици вртложних струја и хистерезе. Намотаји су намотани око језгра по одређеном узорку, формирајући три-фазне намотаје АКС, БИ и ЦЗ. Ови намотаји су просторно померени за 120 електричних степени да би се створило ротирајуће магнетно поље.
2. Ротор:Ротор је ротирајући део мотора, такође састављен од гвозденог језгра и намотаја. На основу структуре намотаја, ротори се класификују на кавезне-кавезе и намотане типове. Кавезни ротори са веверицом{3}}имају једноставну структуру, поуздан рад и ниску цену, што их чини широко прихваћеним. Намотани ротори садрже трофазни намотаји- који су повезани преко клизних прстенова и четкица са спољним отпорницима, омогућавајући подешавање стартних перформанси и брзине мотора.
Поред тога, трофазни асинхрони мотори{0}}укључују помоћне компоненте као што су завршни поклопци и вентилатори да би се обезбедио правилан рад и расипање топлоте.
ИИ. Тецхницал Перформанце
1. Ротирајуће магнетно поље:Када се симетрична трофазна{0}}наизменична струја примени на намотаје статора, она генерише ротирајуће магнетно поље које се креће у смеру казаљке на сату синхроном брзином н1 унутар простора између статора и ротора. Ово ротирајуће магнетно поље је кључни фактор који покреће ротацију мотора.
2. Стопа клизања:Због ротора који се ротира у истом правцу, али различитом брзином од ротирајућег магнетног поља статора, постоји брзина клизања. Брзина клизања је кључна физичка величина за асинхроне моторе, која указује на разлику између брзине ротора н и брзине магнетног поља н0. Под назначеним радним условима, брзина клизања је обично веома мала, у распону од приближно 0,015 до 0,06.
3. Кључни параметри перформанси:
● Ефикасност (η):Ефикасност је однос излазне и улазне снаге. Висока ефикасност указује да мотор може претворити више улазне снаге у излазну снагу.
● Фактор снаге (ЦОСΦ):Фактор снаге је однос активне снаге и привидне снаге. Мери ефикасност електричне опреме. Низак фактор снаге указује на значајну потрошњу реактивне снаге у колу за конверзију наизменичног магнетног поља, повећавајући губитке у линијском напајању.
● Закључани{0}}момент ротора (почетни обртни момент) ТК:Обртни момент који се ствара када се напон примени на стационарни мотор (н=0, с=1) назива се почетни обртни момент. Однос стартног момента и номиналног обртног момента је вишеструки стартни момент који карактерише способност покретања мотора.
● блокирана{0}}струја ротора (почетна струја) ИА:Ово се односи на ударну струју када се електрична опрема (индуктивно оптерећење) први пут покрене. Однос почетне струје и називне струје назива се вишекратник почетне струје. Стартна струја асинхроног мотора не утиче значајно на сам мотор, јер се стартовање дешава за изузетно кратко време (тренутачно). Међутим, то има одређени утицај на електричну мрежу.
● Максимални обртни момент ТМАКС:Највећи обртни момент који мотор може да генерише у номиналним условима када се оптерећење повећава без изазивања изненадног заустављања. Однос максималног обртног момента и номиналног обртног момента назива се множитељ максималног обртног момента (такође познат као фактор преоптерећења), што указује на способност преоптерећења мотора. Типично, максимални множилац обртног момента за моторе опште{2}}опште намене креће се од 2,0 до 2,3.
● Бука:Бука мотора се може категорисати на електромагнетну и механичку буку. Електромагнетни шум настаје услед временски- и просторних-променљивих магнетних сила које делују између компоненти мотора. Механичка бука укључује буку вентилације, буку коју ствара резонанца кућишта и буку узроковану проблемима у квалитету лежаја.
4. Оцењене вредности:
● Називни напон:Напон на којем мотор ради нормално, што представља оптимални напон за трајни рад.
● Називна учесталост:Фреквенција кинеског индустријског напајања је наведена као 50Хз.
● Називна снага:Ефективна излазна снага на вратилу мотора под назначеним радним условима.
● Називна струја:Линијска струја у намотајима статора када се примени називни напон и називна снага излази на осовину.
● Називна брзина:Брзина ротације постигнута при називној снази.
Укратко, тро-фазни асинхрони мотори нуде предности као што су једноставна структура, поуздан рад, висока ефикасност и велики фактор снаге, што их чини широко прихваћеним у индустријској производњи.