Параметри подешавања претварача су бројни, сваки параметар има одређени опсег избора, често се сусрећу са употребом појединачних параметара због неправилног подешавања, што доводи до тога да претварач не може правилно да ради. Стога, пуштање претварача у рад почиње од правилног подешавања параметара претварача.
У овом чланку ћемо сумирати основни метод подешавања параметара претварача за вашу референцу. Ови параметри укључују режим управљања, минималну радну фреквенцију, максималну радну фреквенцију, фреквенцију носиоца, параметре мотора, скакање фреквенције, време убрзања и успоравања, повећање обртног момента, електронску термичку заштиту од преоптерећења, ограничење фреквенције, фреквенцију биас, појачање сигнала за подешавање фреквенције, ограничење обртног момента, избор режима убрзања и успоравања, векторисање обртног момента и контрола уштеде енергије.
Прво, хајде да причамо о режиму контроле. Режим управљања је контрола брзине, контрола обртног момента, ПИД контрола или други. Након преузимања режима управљања, генерално је неопходно извршити статичку или динамичку идентификацију према тачности управљања.
Друго, погледајмо минималну радну фреквенцију и максималну радну фреквенцију. Минимална радна фреквенција је минимална брзина мотора, његове перформансе одвођења топлоте су лоше, а када мотор ради на малој брзини дуго времена, то ће узроковати да мотор изгори. Истовремено, струја у каблу се повећава при малим брзинама, што такође доводи до загревања кабла. Максимална радна фреквенција генерално није већа од 60Хз, висока фреквенција ће учинити да мотор ради великом брзином, што је за обичне моторе, његови лежајеви не могу бити дуго изнад номиналне брзине.
Следећа је фреквенција носиоца. Што је већа фреквенција носиоца подешена, већа је компонента високог хармоника, која је уско повезана са дужином кабла, грејањем кабла за грејање мотора инвертером и другим факторима.
Затим параметри мотора. Инвертер у параметрима поставља снагу мотора, струју, напон, брзину, максималну фреквенцију, ови параметри се могу добити директно са натписне плочице мотора.
Прескакање фреквенције је на одређеној тачки фреквенције, може доћи до појаве резонанције, посебно када је цео уређај релативно висок; у контроли компресора, како би се избегла тачка звиждања компресора; цео систем захтева да постоји довољан опсег одзива, узимајући у обзир карактеристике обртног момента различитих оптерећења, неке са пропусним опсегом одзива на убрзање, а неке са пропусним опсегом одзива брзине.
Време убрзања и успоравања се односи на време убрзања и успоравања. Време убрзања је време потребно да излазна фреквенција порасте од {{0}} до максималне фреквенције; време успоравања је време потребно да се падне са максималне фреквенције на 0. Времена убрзања и успоравања се обично одређују порастом и падом сигнала за подешавање фреквенције. Брзина пораста подешавања фреквенције мора бити ограничена да би се спречила прекомерна струја када мотор убрзава, а брзина пада мора бити ограничена да би се спречио пренапон при успоравању.
Повећање обртног момента, такође названо компензација обртног момента, је метода повећања опсега ниске фреквенције ф/В да би се компензовало смањење обртног момента при малим брзинама узроковано отпором намотаја статора мотора. Када је подешен на аутоматски, напон током убрзања може се аутоматски повећати да би се компензовао почетни обртни момент тако да убрзање мотора иде глатко. Ако се користи ручна компензација, тестом се може изабрати боља крива у складу са карактеристикама оптерећења, посебно почетним карактеристикама оптерећења. За оптерећења променљивог обртног момента, ако није правилно одабран, излазни напон ће бити превисок када је оптерећење ниско, што ће трошити електричну енергију, а такође ће мотор имати велику струју при покретању са оптерећењем, а брзина ротације ће не могу ићи горе.
Електронска термичка заштита од преоптерећења Ова функција је подешена да заштити мотор од прегревања, то је ЦПУ у претварачу израчунава пораст температуре мотора према вредности радне струје и фреквенције, како би се извршила заштита од прегревања. Ова функција је применљива само у случају „једна вуча један“; у случају „једног вуча више“, на сваки мотор треба уградити термички релеј. Задана вредност електронске термичке заштите (%)=[називна струја мотора (А) / називна излазна струја претварача (А)] к 100%.
Следеће је ограничење фреквенције. То јест, горња и доња граница амплитуде излазне фреквенције претварача. Ограничење фреквенције је да спречи погрешан рад или неуспех извора сигнала спољног подешавања фреквенције и да изазове да је излазна фреквенција превисока или прениска, како би се спречило оштећење опреме заштитне функције. Може се подесити у складу са стварном ситуацијом у апликацији. Ова функција се такође може користити као ограничење брзине, као што је тракасти транспортер, јер транспорт материјала није превише, како би се смањило хабање машина и трака, може се покретати фреквентним претварачем и биће горња граница фреквенције фреквентног претварача је постављена на одређену вредност, тако да тракасти транспортер може да ради фиксном, нижом радном брзином.
Затим постоји фреквенција пристрасности. Неки се такође називају фреквенцијом одступања или подешавањем одступања фреквенције. Његова употреба је када је фреквенција подешена екстерним аналогним сигналом (напон или струја), ова функција се може користити за подешавање висине излазне фреквенције када је сигнал за подешавање фреквенције најнижи. Неки претварачи када је сигнал за подешавање фреквенције {{0}}%, вредност одступања може да делује у опсегу од 0 ~ фмак, неки претварачи (као што су Минг Денсха, Самсунг) такође могу да се подесе на поларитет пристрасности. Као на пример у отклањању грешака када је сигнал за подешавање фреквенције 0%, излазна фреквенција претварача није 0Хз, већ кХз, тада је фреквенција пристрасности подешена на негативну кХз може да учини да излазна фреквенција претварача буде 0Хз.
Следеће је појачање сигнала за подешавање фреквенције. Ова функција је ефикасна само када је фреквенција подешена са екстерним аналогним сигналом. Користи се да надокнади неусаглашеност између напона спољашњег сигнала подешавања и напона унутар фреквентног претварача ({{0}}В); у исто време, погодно је изабрати напон аналогног сигнала за подешавање, када подешавате, када је аналогни улазни сигнал максималан (као што је 0В, 5В или 20мА), сазнајте проценат фреквенције излазног ф/графика и поставите га као параметар: као што је сигнал екстерног подешавања 0-5В ако је излазна фреквенција претварача фреквенције 0-50Хз, тада је сигнал појачања подешен на 200%. Ако је спољни сигнал подешавања 0-5В, ако је излазна фреквенција претварача 0-50Хз, онда подесите сигнал појачања на 200%.
Тада је ограничење обртног момента. То може бити ограничење обртног момента погона и ограничење обртног момента кочнице. Заснован је на вредности излазног напона и струје претварача (или заосталог напона), израчунавањем обртног момента процесора (или ПВМ еквивалентном конверзијом), који се може убрзати и успорити, а рад са константном брзином и карактеристике опоравка од ударног оптерећења имају значајно побољшање. Функција ограничавања обртног момента остварује аутоматску контролу убрзања и успоравања. Под претпоставком да је време убрзања и успоравања мање од времена инерције оптерећења, то такође обезбеђује да мотор аутоматски убрзава и успорава у складу са подешеном вредношћу обртног момента.